Entre os diversos problemas ambientais, vivenciados atualmente nos municípios, o transporte coletivo tem sido alvo de discussões devido ao combustível predominante, o diesel, que além de escasso e finito, contribui para a poluição atmosférica e agravamentos na saúde da população. Nesse contexto, foi objetivo deste trabalho estudar os aspectos técnicos e econômicos da substituição de ônibus movidos a diesel por ônibus elétricos a bateria no transporte coletivo municipal, com o objetivo de subsidiar ações e políticas públicas direcionadas a reduzir a carga de emissões atmosféricas envolvidas no atual sistema de transporte coletivo predominante na maior parte dos municípios brasileiros. O estudo buscou evidenciar as principais tecnologias de tração/motorização empregadas atualmente nos ônibus, com destaque para a tecnologia dos ônibus elétricos a bateria (plug-in) no contexto nacional e internacional, detalhando os casos de Istambul - Turquia, Califórnia - EUA, e dois casos brasileiros, nos municípios de São Paulo - SP e Campinas - SP, ambos identificados na literatura. Após a contextualização dos casos, o estudo avança para uma comparação técnico-econômica, considerando as diversas variáveis evidenciadas, objetivando o levantamento de custos nos aspectos mais significativos, tais como: Custo Total de Propriedade (TCO), que envolvem os custos de: aquisição, de infraestrutura, de manutenção e de operação, no âmbito da comparação com a tecnologia diesel. 

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